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京沈高铁辽宁段轨道板铺设完成

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更新:2017-08-13 来源:

8月12日,在京沈高铁辽宁段朝阳凌源的同盛隧道施工工地,随着中铁十二局最后一块轨道板自密实混凝土灌注完成,京沈高铁辽宁段无砟轨道板铺设全部完成。

作为中国“四纵四横”高速铁路网的收官之作,京沈高铁采用了具有中国自主知识产权的CRTSⅢ型先张板式无砟轨道板,这是国内首次在500公里以上长距离高铁线路上铺设使用,也是首次在寒冷地区全面推广应用。

中铁十二局京沈高铁辽宁段土建2标项目副经理孔建利

这种轨道板采用的是自密实混凝土,这种自密实混凝土可以不用振捣,能够保证混凝土填充密实,而且强度高,能够确保高速列车的运行安全。

这种不需要振捣自动密实的混凝土,技术人员要采用精调器、压杠等小型工装在高度和平面进行精确定位,最后进行填充层的灌注。

中铁十二局京沈高铁辽宁段土建2标项目副经理孔建利

施工过程中我们严格控制作业流程和工艺标准,制作过程中在混凝土中埋入了(电子)芯片,这种芯片和人的“身份证”一样,以后混凝土和线路万一有什么问题,使用扫码器一扫就知道这块板的施工过程,是哪个单位施工的,在哪儿加工的,由哪些技术人员参与施工的,一扫就知道。

京沈高铁全长698公里,建成后,北京至沈阳间的运行时间可压缩至2小时30分。

新华社记者姜兆臣 辽宁朝阳报道。


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